Введення функції кошика обороту пам’яті для друкованої плати
1. Особливості товару
Кошик обороту складається з п’яти частин: жорстка опора, регулювальний вузол, агрегат статичного дисипативного матеріалу, вузол заземлення колеса та система проти зіткнень.
1. Основний корпус рами виготовлений з нержавіючої сталі, а нержавіюча сталь є провідником, а поверхня не покрита іншими матеріалами із високим статичним зарядом;
2. Регулюючі компоненти виготовлені з високоякісної пружинної сталі та вуглецевої сталі, оцинкованої;
3. Пластина канавки використовує електропровідне ПС або вуглецеве волокно, яке має власну провідність і не втратить свою провідність через зміну часу, середовища та температури. Провідна канавка PS-пластини витримує температуру 80 ℃ -90 ℃; пластина канавки з вуглецевого волокна витримує температуру 100 ℃ -116 ℃;
4. Опір антистатичної системи лиття: 1,0 * 103 Ом-1,0 * 106 Ом; ланцюг заземлення виготовлений з нержавіючої сталі;
5. Кришка проти зіткнення виконана з електропровідного каучуку, який ефективно зменшує електростатичну напругу, що генерується зіткненням, і відтворює хороший буферний ефект
2. Антистатичні характеристики
Антистатичні характеристики оборотних транспортних засобів розроблені та виготовлені відповідно до відповідних вимог SJ / T10694-1996;
По-третє, тестове середовище
25 ℃ ± 2 ℃ вологості: 55% ± 5%
По-четверте, метод випробування
1. Випробування напругою електризації тертям (метод випробування напругою електризації тертям SJ / T10694-1996)
А. Точність електростатичного вольтметра повинна бути кращою за ± 10% для вимірювання за допомогою стоконтактного електростатичного вольтметра.
B. Під час випробування тримайте суху тканину (чиста бавовна або антистатична тканина) і негайно підходьте до частини тертя відповідно до методу використання електростатичного вольтметра і спостерігайте за значенням, що відображається на лічильнику.
C. Повторіть тест 5 разів і прийміть середнє значення.
2. Випробування ударної напруги
A. Використовуйте безконтактний електростатичний вольтметр для вимірювання максимального значення електростатичної напруги, що утворюється під час зіткнення. Точність електростатичного вольтметра повинна бути вище ± 10%. За допомогою секундоміра реєструйте час електростатичного розряду від максимального значення напруги до 100 В.
B. Зафіксуйте електростатичний вольтметр над канавкою колії полиці транспортного засобу, що оснащений системою протидії зіткненню, та відрегулюйте відстань випробування до необхідного значення випробування.
C. Ще одна машина, обладнана системою проти зіткнення, вражає оборотний автомобіль, оснащений електростатичним вольтметром, зі швидкістю 0,5 м / с.
D. Запишіть найвищу електростатичну напругу та час електростатичного розряду, створені в момент удару.
3. Тест на стійкість
А. Випробування поверхневого опору
A.1 Помістіть два електроди тестера опору ізоляції рівно на напрямну рейку і дотримуйтесь відстань між двома електродами нижче 30 см, але не контактуючи один з одним.
A.2 Відповідно до методу вимірювання тестера опору ізоляції, запишіть виміряне значення
A.3 Повторіть вимірювання більше 3 разів і запишіть виміряне значення
А.4 Обчисліть середнє значення поверхневого опору
Випробування значення опору системи B (вимірювання опору системи торцевого колеса платформи автомобіля SJ / T10694-1996)
B.1 Візьміть 30 см-15 см * 1 м пластину з нержавіючої сталі, без будь-якої обробки поверхні, як допоміжний електрод у формі пластини
B.2 Покладіть допоміжний електрод рівно на підлогу, а допоміжний електрод і підлога повинні мати більше 3 точок дотику;
B.3 Помістіть один із двох електродів тестера опору ізоляції на напрямну рейку, а один на допоміжну електричну плату у формі пластини, і одне колесо напівкруглої машини натискається на допоміжну електричну плату у формі пластини, щоб переконайтеся, що колеса та допоміжний електрод замикаються;
B.4 Випробовуйте відповідно до методу використання тестера опору ізоляції та записуйте відповідні дані;
B.5 Повторіть вимірювання B.2 та B.3 і запишіть виміряне значення опору системи між іншими трьома колесами та напрямною рейкою.
4. Перевірка надійності проведення
Тест "точка-точка": (метод оцінки значення опору)
А. Покладіть один із двох електродів тестера опору ізоляції на будь-яку ділянку напрямної рейки, а інший - на апаратне забезпечення та виміряйте його опір;
B. Виміряйте опір будь-якої точки на статичному дисипативному матеріалі до апаратних засобів згідно кроку A;
C. Проаналізуйте та визначте отримані дані: якщо значення опору перевищує вимогу до значення опору системи, антистатична провідність погана, а між матеріалами є ізоляція (а не провідність), і слід знайти причину; величина опору в основному пов'язана зі статичною дисипацією. Поверхневий опір матеріалу постійний, а провідність хороша.